DETAILINFORMATIONEN ZUM STEYR-PUCH 700E (1960-1968):

STEYR PUCH 700 E
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Bauzeit:
1960 - 1968

Motor:
643 cm³
19,8 PS
2 Heiztöpfe

Getriebe:
4 Vorwärtsgänge - vollsynchronisiert ZF 4
3. und 4. Gang kürzer übersetzt

Fahrgestell:
Einzelradaufhängung
vorne Blattfeder
hinten Schraubenfedern und Pendelachse
verstärkte Achsstummeln
stärkere Lenkgelenke
größerer vorderer Bremszylinder
entspricht Modell 650T, jedoch um 10cm längerer Radstand

Karosserie außen:
selbsttragende Kombi-Karosserie (Mod. Fiat)
Türen hinten angeschlagen
frühe Modelle mit Faltdach, später mit Blechdach (abnehmbar/umrüstbar)
höhere Windschutzscheibe
Frontemblem "Puch-Adler"

Karosserie innen:
Handschuhfach im Armaturenbrett rechts
Bodenwannen hinter den Vordersitzen
Zündschloss am Armaturenbrett
Benzinkontroll-Licht
Lenkstock-Schalter für Blinker und Abblend-/Fernlicht (links)
Lastschutz-Gitter
umlegbare hintere Sitzlehne

MODIFIKATIONEN AB 1966:

Karosserie außen:
keine seitlichen oberen Zierleisten mehr

Neupreis:
31.100,- ÖS (1963)
31.720,- ÖS (1964)

Die Steyr-Puch 700 Modelle gab es in vielen Varianten für Post, Gendarmerie, ÖAMTC etc.

Quelle: Friedrich F. Ehn "Puch-Automobile 1900-1990", Weishaupt Verlag